이혼상담 이탈리아 “전쟁의 일부 되기 원하지 않아”···호르무즈 파병에 선 긋는 유럽

이진숭 0 2 3시간전

이혼상담 이탈리아가 호르무즈 해협에 군사 지원을 할 계획이 없다고 거듭 입장을 밝혔다.
20일(현지시간) 현지 안사통신에 따르면 안토니오 타야니 이탈리아 부총리 겸 외교장관은 전날 기자들과 만나 “우리는 전쟁의 일부가 아니며 일부가 되기를 원하지 않는다”고 밝혔다.
그는 전날 이탈리아를 포함한 7개국이 발표한 ‘호르무즈 해협의 안전에 기여할 준비가 됐다’는 내용의 성명을 언급하며 “군사 문서가 아닌 정치 문서”라고 강조했다.
성명이 호르무즈 해협에서 미국·이스라엘을 군사적으로 지원하겠다는 뜻이 아니라는 점을 명확히 한 것이다. 그는 “우리는 확전이 없기를 바란다. 이를 위해 노력하고 있다”고 강조했다.
구이도 크로세토 이탈리아 국방장관도 전날 엑스를 통해 “호르무즈 해협 성명에 대해 완전히 잘못된 해석들이 나온 것을 봤다”며 “성명의 취지가 전쟁 임무는 아니다”라고 밝혔다.
AFP통신에 따르면 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 전날 유럽연합(EU) 정상회의 후 기자들에게 “호르무즈 해협에서 우리가 추진하려는 활동에 대해 유엔 틀을 마련하는 게 적절한지 주요 파트너국에 의사 타진할 계획”이라고 말했다.
마크롱 대통령은 “탐색적 절차를 시작했으며 앞으로 며칠 안에 이것이 성공할 가능성이 있는지 지켜볼 것”이라고 말했다. 그는 “프랑스는 다른 국가들과 함께 해협 내 선박 호위 책임을 맡을 준비가 돼 있다”면서도 “중동 전쟁이나 폭격 상황 속에서 해협을 무력으로 개방하는 데는 참여하지 않을 것”이라고 말했다.
보리스 피스토리우스 독일 국방장관도 독일의 개입 여부는 “휴전 이후의 상황, 그리고 국제적 권한의 틀 안에서 참여할 수 있는지에 달렸다”고 말했다. 군사 개입에는 독일 의회의 승인이 필요하다고도 덧붙였다.
영국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 일본, 캐나다 등 7개국은 전날 발표한 공동성명에서 호르무즈 해협의 봉쇄를 규탄하면서 “안전에 기여할 준비가 돼 있다”고 밝혔다.
조르자 멜로니 이탈리아 총리도 지난 16일 “지금 우리가 할 수 있는 것은 아스피데스 임무(유럽의 홍해 안보 작전) 강화며 홍해에 관해 얘기해야 한다”며 미국의 호르무즈 해협 참전 요청을 사실상 거부한 바 있다.
한국의 월드컵 조별리그 상대인 남아프리카공화국이 19일 파나마전 최종 23인 명단을 공개했다. 홍명보호엔 본선 전 남아공 전력을 실전에서 직접 확인할 사실상 마지막 기회가 열렸다.
남아공은 오는 27일 더반 모제스 마비다 스타디움, 31일 케이프타운 DHL 경기장에서 파나마와 홈 2연전을 치른다. 두 경기 모두 FIFA가 지정한 6월 월드컵 개막 전 마지막 국제 A매치 기간에 치러지며, 31일 케이프타운 경기는 남아공이 월드컵 전 치르는 마지막 홈경기가 된다.
이번 명단에서 가장 눈에 띄는 이름은 테므바 즈와네(마멜로디 선다운스)의 복귀다. 즈와네는 지난 12월 모로코에서 열린 아프리카네이션스컵(AFCON)에 부상 회복 직후라는 이유로 제외됐다가 이번 소집으로 돌아왔다. 그의 자리를 채운 올랜도 파이리츠의 시포 음불레가 대회에서 기대에 못 미치는 활약에 그쳤던 만큼, 즈와네의 복귀는 본선 명단 합류 가능성을 한층 높인 셈이다. 네이션스컵 직전까지 부진했다가 최근 소속팀에서 다시 좋은 폼을 되찾은 제이든 애덤스(마멜로디 선다운스)도 이름을 올렸다.
반면 올랜도 파이리츠의 주전 골키퍼 시포 체인이 명단에서 제외되고 레날도 레이너(세쿠쿠네 유나이티드)가 발탁됐다. 브로스 감독이 네이션스컵 이후 수비 조합 전반에 변화를 주고 있다는 신호로 읽힌다.
브로스 감독은 파나마를 상대로 선택한 이유에 대해 명확한 계산을 내놨다. “멕시코와 비슷한 플레이 스타일을 가진 상대를 원했고, FIFA 랭킹도 고려했다. 파나마는 현재 세계 33위다. 두 경기 모두 쉽지 않을 것”이라며, “두 달 뒤 8만 명이 넘는 아즈테카 경기장에서 멕시코를 상대한다. 지금 이 상대를 어떻게 맞서는지를 보는 게 중요하다”고 강조했다.
홍명보호에 이번 2연전이 중요한 이유는 선수 면면 파악에만 있지 않다. 남아공은 지난 네이션스컵에서 4경기 6실점으로 수비 취약점을 노골적으로 드러냈다. 측면 풀백 뒷공간 허용과 세트피스 수비 붕괴가 반복됐고, 결국 16강에서 카메룬에 1-2로 패해 대회를 마쳤다. 이번 브로스 감독의 명단 변화가 그 구조적 문제를 얼마나 손봤는지, 특히 수비 라인 구성과 미드필더 배치가 어떻게 달라졌는지가 핵심 관찰 포인트다.
다만 공격력은 가볍게 볼 수 없다. 같은 대회에서 4경기 6골을 넣었고, 역습 전개 속도와 측면 돌파는 강점으로 꼽힌다. 현재 FIFA 랭킹 60위인 남아공이 33위 파나마를 상대로 어떤 경기력을 보여주느냐도 전력 수준을 가늠하는 기준이 될 수 있다. 한국은 월드컵 A조에서 개최국 멕시코, 남아공, 유럽 플레이오프 D조 통과팀과 함께 묶여 있다.
국내 저비용항공사(LCC) 업계 2위인 티웨이항공이 비상경영 체제에 돌입했다. 미국·이란 전쟁으로 중동 정세 불안이 장기화 조짐을 보이면서 원·달러 환율과 국제유가가 급등하자 항공업계 전반에 위기감이 돌고 있다.
18일 항공업계에 따르면, 티웨이항공은 지난 16일 사내 게시판에 ‘비상경영 체제 시행 안내’를 올리고 “비상경영 체제는 리스크에 대비해 회사의 안정적인 운영 기반을 유지하기 위한 선제적 관리 조치”라며 “상황에 따라 단계적으로 운영될 예정”이라고 공지했다.
티웨이항공은 이에 따라 투자 계획과 비용 구조를 점검하고 불필요한 지출과 투자를 조정하거나 집행 보류할 예정이다. 정비와 안전·운항과 관련한 필수 비용은 줄이지 않을 계획으로 알려졌다.
항공업계에선 다른 LCC들도 비상경영 체제에 들어갈 가능성이 크다고 본다.
중동 지역 지정학적 위험으로 중국·일본·동남아 여행 수요가 증가하면서 단거리 노선 위주인 LCC에는 훈풍이 불 것이란 전망도 있지만, 이를 버티기에는 ‘기초체력’이 약하다는 것이 대체적인 평가다.
중동 전쟁으로 국제유가가 배럴당 100달러에서 좀처럼 내려오지 않으면서 원·달러 환율은 언제든 1500원을 넘어설 수 있는 상황이다.
유류비가 운임의 30%가량을 차지하는 데다, 정비비와 유류비·보험료 등 사실상 모든 비용을 달러로 결제하는 항공사로서는 고유가·고환율로 직격탄을 맞을 수밖에 없다.
대형항공사(FSC)와 달리 항공기를 직접 구매하기보다 빌려 사용하는 LCC들로서는 특히 유가와 환율 변동성에 취약한 구조다. 국내 LCC 대부분 항공기 임차 비중이 70% 이상으로, 티웨이항공은 85% 수준이다.
업계 관계자는 “FSC는 유가 상승 부담을 낮추기 위해 연간 예상 소모량 중 일부를 헤지(위험 회피) 계약을 맺지만, 여력이 없는 LCC들은 유가 대응 방안이 전무하다”며 “다음달부터 유류할증료가 급등하면 여행 수요도 감소할 것이라 더욱 걱정”이라고 말했다.
항공편 운항이나 기존 노선 축소도 예상된다. LCC 가운데 중동 노선을 운영하는 곳은 없지만, 당장 국내 항공업계 1위인 대한항공이 다음달 19일까지 인천~두바이 노선 운항을 중단한다. 이 노선은 중동 전쟁이 발발한 지난달 28일부터 운항을 멈춘 상태로, 애초 이달 28일까지였던 중단 기간을 22일 더 연장했다.
해외 상황도 비슷하다. 북유럽 최대 항공사인 스칸디나비아항공(SAS)은 항공유 비용 급증에 대응해 이번주 스칸디나비아 지역 단거리 노선을 중심으로 항공편 수백편을 취소했다. 뉴질랜드 항공사인 에어뉴질랜드도 지난주 운항을 감축했다.

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