세종이혼전문변호사 서울 동작 상생 플랫폼, ‘중고거래품’도 1000원 배달

이진숭 0 11 6시간전

세종이혼전문변호사 서울 동작구가 자체 운영하는 지역 경제 상생 플랫폼 ‘마켓:D’ 서비스를 정식으로 시작했다고 23일 밝혔다.
마켓:D는 관내 소상공인의 온라인 판로를 넓히고 지역 내 소비를 활성화하기 위해 기획한 모바일 애플리케이션(앱)이다. 중개 수수료를 전혀 받지 않고 배달비·최소 주문 금액을 1000원으로 적용해 판매자와 소비자 모두의 부담을 낮춘 것이 특징이다.
구는 지난해 10월부터 시범 운영을 거쳐 앱 기능을 개선하고 안정성을 높여 3월부터 본격 운영에 나섰다. 시범 운영 기간에는 신선식품 중심으로 판매했으나 이번 정식 운영에 맞춰 생활용품 등 중고 물품 거래까지 서비스 범위를 확대했다. 구는 이용자 편의를 높이기 위해 배달 서비스도 지원한다. 오후 9시까지 접수된 물건에 한해 1000원을 내면 가게 상품은 물론 개인 간 거래 물품까지 배달받을 수 있다.
박일하 동작구청장은 “마켓:D가 지역 내 소비 활성화는 물론 자원 순환에도 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 소상공인과 구민 모두에게 실질적인 도움이 되는 경제 정책을 확대해 나가겠다”고 말했다.
김영환 충북도지사가 자신을 6·3 지방선거 공천에서 배제(컷오프)한 국민의힘 공천관리위원회 결정의 효력을 정지해달라며 낸 가처분 신청 심문이 오는 23일 열린다.
서울남부지법 민사합의51부(수석부장판사 권성수)는 23일 오전 10시40분 김 지사가 국민의힘을 상대로 낸 효력정지 가처분 신청에 대한 심문을 진행한다고 19일 밝혔다.
앞서 국민의힘 공관위는 지난 16일 충북도지사 공천을 신청한 김 지사를 컷오프했다. 김 지사는 이번 지방선거를 앞두고 국민의힘에서 컷오프된 첫번째 현역 광역단체장이 됐다.
김 지사는 곧바로 불복 의사를 밝혔다. 김 지사는 지난 17일 법원에 제출한 가처분 신청서에서 “이 사건 컷오프에는 이정현 공관위원장의 현저히 자의적인 판단이 적용됐다”고 주장했다. 이 위원장이 자신에 대한 컷오프 전후로 김수민 전 의원에게 연락을 취했는데 이는 김 전 의원 공천을 염두에 둔 정황이라는 취지다.
김 지사는 이날 자신의 페이스북에 삭발하는 영상을 올리면서 “민심은 누구도 막을 수 없다”며 “나를 컷오프 할 수 있는 사람은 오직 충북도민뿐”이라고 썼다.
현대자동차가 세계 완성차 1위와 3위 시장인 중국과 인도에 신차를 대거 투입하는 등 공격적 확장 전략을 예고했다.
미국의 고율 관세로 수익성이 악화하고, 유럽 시장에서는 중국 전기차가 밀려드는 한편 중소형 모델을 앞세운 현지 브랜드의 반격으로 경쟁이 격화하는 등 불확실성이 증폭되면서 글로벌 시장 다변화에 속도를 내는 모습이다.
22일 현대차에 따르면 호세 무뇨스 대표이사 사장은 최근 최고경영자(CEO) 주주 서한에서 향후 5년간 중국과 인도에 46종의 신차를 출시한다고 밝혔다.
무뇨스 사장은 “중국 시장에서는 ‘중국에서, 중국을 위해, 세계로’ 전략에 따라 향후 5년간 20종의 신차를 출시할 것”이라면서 “인도 시장에서는 2030년까지 50억달러 규모의 투자를 바탕으로 총 26종의 신차를 출시할 계획”이라고 말했다.
이는 현대차가 지난 5년간 두 시장에서 출시한 신차(18종·부분변경 제외)의 2.6배에 달하는 규모다. 2021년부터 지난해까지 중국에서는 12종, 인도에서는 6종이 출시됐다.
현대차는 신차 외에도 현지 전략형 모델을 투입하고 생산능력을 확대하는 등 다방면으로 시장 공략을 강화한다.
먼저 내년 인도 현지에서 기획, 설계, 생산이 모두 이뤄진 전기 스포츠유틸리티차(SUV)를 선보일 계획이다. 현대차 고급 브랜드 제네시스의 진출도 검토 중이다.
현대차그룹 차원에서는 첸나이 현대차 1·2공장, 아난타푸르 기아 공장에 이어 지난해 하반기 현대차 푸네 3공장을 준공하면서 연간 150만대 생산체제를 구축한 상태다.
중국에서는 지난해 현지 전략형 첫 모델인 전기 SUV ‘일렉시오’를 선보였다.
이를 통해 현대차는 2030년까지 인도와 중국 시장의 합산 판매량을 127만6500대(인도 83만2500대, 중국 44만4000대) 규모로 끌어올린다는 구상이다.
지난해 현대차가 두 시장에서 모두 70만2000대(인도 57만2000대·중국 13만대)를 판매한 점을 고려하면 연평균 약 12.7％의 성장률이 필요한 수준이다.
목표 달성 시 현대차의 인도·중국 판매량이 전체 글로벌 판매량에서 차지하는 비중은 지난해 17％에서 2030년 23％로 상승하게 된다. 현대차 차량 약 4대 중 1대가 인도와 중국에서 팔리는 셈이다.
기아도 글로벌 자동차 산업이 직면한 복합 위기를 시장 점유율 확대의 기회로 삼겠다는 방침이다.
기아 송호성 대표이사 사장은 지난 20일 정기 주주총회 인사말에서 “올해 미국에서 텔루라이드와 셀토스 신차와 더불어 하이브리드 라인업을 신규 추가하고, 유럽에선 EV2 신차 출시로 EV3, EV4, EV5로 이어지는 대중화 전기차 풀라인업을 완성하겠다”고 말했다.
송 사장은 이어 “인도에서도 신형 셀토스 출시로 프리미엄 SUV 소비층을 공략해 시장지배력을 강화하는 등 글로벌 판매 목표를 전년 대비 21만대 증가한 335만대로 수립했다”고 밝혔다.

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