안양이혼변호사 ‘잇단 유해 발견’ 초기 수습 부실 드러난 무안공항···연내 재개항 안갯속

이진숭 0 3 2시간전

안양이혼변호사 12·29 무안공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 희생자 유해가 잇따라 수습되면서 무안공항 재개항 일정이 안갯속에 빠졌다. 7월 조기 개항은 물론 연내 정상화도 불투명한 상태다.
23일 12·29무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회와 전남도청 등에 따르면 정부는 참사 현장 일대에 대한 전면 재수색 범위와 시기 등을 검토 중이다. 유가족 측이 최근 정부에 사고 현장 전반의 정밀 재수색을 공식 요청한 데 따른 것이다.
전면 재수색 요구는 참사 14개월이 지나도록 미수습 유해가 계속 확인되면서다. 국토교통부는 참사 15일째인 지난해 1월15일 잔해 수습이 99% 완료됐다고 밝혔지만, 이후 보관 중이던 잔해물과 현장 주변에서 유해가 잇따라 발견되며 초기 수습의 허점이 드러났다.
국토부 등이 수거해 보관 중이던 잔해물 재조사에서는 유해 추정 물체 65점이 나왔다. 지난달 12일부터 진행된 조사에서 이 가운데 9점은 유전자(DNA) 감식을 거쳐 희생자 7명의 유해로 확인됐다. 유가족도 지난 14일과 15일 사고 당시 무너졌던 현장 담장 외곽을 직접 수색해 뼈 7점을 발견했고, 감식 결과 모두 희생자 6명의 유해로 밝혀졌다. 아직 감식 결과를 기다리는 물체가 남아 있는 데다 현장 곳곳에 추가 유해가 남아 있을 가능성도 제기된다.
유가족협의회는 참사 피해를 키운 방위각 시설(로컬라이저) 일대를 비롯해 외곽 담벼락, 뒤편 노지까지 수색 범위에 포함해 줄 것을 공식 요구했다. 협의회 관계자는 “초기 수습 과정의 부실이 드러난 만큼 사고 구역 전반에 대한 철저한 정밀 수색이 필요하다”고 말했다.
당초 7월을 목표로 추진되던 무안공항 조기 재개항 일정은 차질이 불가피해졌다. 이재명 대통령은 지난달 25일 국가관광전략회의에서 무안공항 조기 재개항 필요성을 언급했고, 전남도는 이에 맞춰 올 7월 재개항을 목표로 협의를 진행해 왔다.
하지만 미수습 유해가 잇따르면서 재개항 논의보다 현장 재수색이 우선 과제로 떠올랐다. 전남도 관계자는 “유해 추가 발견 이전에는 조속한 재개항을 건의했으나 현재는 재조사가 먼저라는 입장”이라며 “재개항 여부와 시기 결정은 국토부 판단을 기다리고 있다”고 밝혔다.
향후 확정될 재조사 규모와 수색 반경에 따라 실제 재개항까지는 상당한 시일이 소요돼 연내 정상화는 쉽지 않을 전망이다. 국토부가 최근 발표한 2026년 하계(3월 29일~10월 24일) 정기 항공편 운항 계획에서도 무안공항 노선은 제외된 상태다.
공항 운영 재개가 늦어질 가능성이 커지면서 지역 관광업계 지원 대책이 필요하다는 목소리도 나온다. 강혜련 광주관광협회 부회장은 “유가족의 아픔에 공감하며 철저한 재수색이 반드시 선행돼야 한다”며 “관광업계의 어려움도 커지고 있는 만큼 지자체와 정부가 현장의 부담을 덜 수 있는 실질적인 지원 방안을 마련해주길 기대한다”고 말했다.
미국과 이란의 충돌로 벌어진 중동발 에너지 대란의 불똥이 일상에까지 튀고 있다. 석유화학 제품 기초 원료인 나프타 수급 불안 소식에 포장재 품귀 현상이 예상되자 생필품을 미리 사서 쟁여놓는 풍경이 펼쳐지고 있다.
서울 마포구에 사는 A씨(34)는 최근 아기용 기저귀 3000개를 한꺼번에 구매했다. 태어난 지 8개월 된 아이를 키우는 그는 인터넷에서 기저귀 포장용 비닐이 바닥날 수 있다는 글을 읽고 동네마트로 달려갔다고 했다. A씨는 “기저귀는 육아 필수품인데 미리 준비해야겠다고 생각했다”고 말했다.
종량제 봉투를 다량으로 사는 예도 있다. 서울 성북구의 B씨(34)는 “갓 돌을 지난 아기 기저귀를 버려야 해서 평소보다 종량제 봉투가 많이 필요하다”며 “재고가 부족할 수 있다는 이야기를 듣고 종량제 봉투를 다발로 샀다”고 했다.
최근 인터넷 커뮤니티와 SNS엔 ‘석유대란에 대비해 미리 구매해야 하는 품목’이라는 제목의 글이 다수 게재됐다. 생수와 음료 등 플라스틱 또는 병 제품, 기저귀·생리대·물티슈 등 위생용품, 라면·과자 등 포장 식품을 빠르게 구매해야 한다는 내용이다.
실제로 한 대형마트에 따르면 지난 16~22일 쌀 판매량은 지난해 3월17일부터 23일까지와 비교해 44% 증가했다. 과자류와 라면이 각각 11%, 즉석상온밥 10%, 기저귀는 6% 늘었다.
대형마트 관계자는 “전쟁 이슈가 장기화할 가능성에 대비해 수급 동향을 모니터링하고 있다”며 “라면의 경우 라면 봉지 수급 차질에 대비해 주요 인기 품목은 추가로 재고를 확보해둘 계획”이라고 설명했다.
이러한 촌극은 호르무즈 해협 봉쇄 이후 벌어지기 시작했다. 중동 원유 수입이 사실상 막힌 상황에서 플라스틱·비닐 등을 만드는 데 필요한 나프타 수급에 빨간불이 켜졌기 때문이다. 석유화학 업체들은 나프타분해시설(NCC) 가동을 중단했거나 생산량 조절에 들어갔다. 이날 LG화학은 나프타 공급이 원활해질 때까지 여수산단 내 NCC 2공장을 멈춘다고 밝혔다.
가격도 치솟고 있다. 올해 1월 평균 t당 595달러였던 나프타 가격은 지난 20일 1141달러로 뛰었다.
경유·휘발유 가격 인상은 생활방식에도 적지 않은 변화를 일으키고 있다. 경기 안양시에서 하이브리드차를 타는 C씨(32)는 최근 주행 속도를 시속 60㎞ 이상 내지 않으려고 노력한다. C씨는 “최대한 (엔진 가동 없이) 전기로만 주행하려고 속도를 안 내려 한다”고 말했다.
이런 분위기에 정부는 국민 불안을 최소화하기 위한 메시지를 내놓고 있다. 산업통상부는 이날 정부세종청사에서 브리핑을 열고 나프타 등 에너지 수급 방안을 발표했다. 특히 공급망지원센터를 운영해 국민 생활에 밀접한 30~40개 핵심 품목을 집중적으로 감시한다고 밝혔다.
박동일 산업부 산업정책실장은 “특정 품목의 위기가 과다 대표돼 시장 혼란이나 사재기가 발생하지 않도록 꼼꼼하고 차분하게 관리해 나가겠다”며 “상황 변화에 따라 관리 품목을 유연하게 확대하겠다”고 말했다. 기후에너지환경부도 최근 지방자치단체에 공문을 보내 종량제 봉투 재고량 파악을 지시했다.

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